Los gremios reclaman un 35%, los dueños de las empresas argumentan que no tienen recursos para financiarlo. Afecta a 9 millones de personas. Los servicios del AMBA circularán con normalidad.
Los empresarios del transporte de pasajeros y la Unión Tranviarios Automotor (UTA) no alcanzaron a un acuerdo este martes en el Ministerio de Trabajo y el gremio ratificó el paro de transporte urbano e interurbano previsto para este miércoles 12 y jueves 13 de octubre. La medida comienza a la medianoche y afectará al transporte del interior del país, ya que los servicios que se prestan en el Área Metropolitana de Buenos Aires ya hubo acuerdo.
La semana pasada UTA programó una huelga de 48 horas ante la imposibilidad de acordar una actualización salarial hasta fin de año. El sindicato reclama un 35% pero los dueños de los colectivos argumentan que no tienen los recursos para financiarlo. Y anticipan se aumenta la tarifa o se incrementan los subsidios estatales.
“Transportamos 9.000.000 de usuarios diariamente y los trabajadores del interior no podemos cobrar nuestro aumento salarial. Nos encontramos en medio de una disputa entre los gobiernos provinciales y el Estado Nacional, sobre quién se hace cargo del acuerdo salarial”, anunció el sindicato nacional.
La medida de fuerza comenzará a la medianoche. Y, a diferencia de otras oportunidades, las autoridades no pueden interponer una conciliación obligatoria para garantizar la continuidad del servicio dado que la medida ya se interpuso con anterioridad en el marco del mismo conflicto.
César González, secretario general de la seccional de UTA Tucumán enfatizó que se trata de «una disputa entre los Gobiernos nacionales y provinciales sobre quién se hace cargo del acuerdo salarial», mientras que «el AMBA queda exento porque acordó las paritarias». «El problema es que al AMBA la subsidia el Estado nacional, y por eso se firmó; no así al interior y a la FATAP», agregó.
¿Cuáles son los puntos que complican la negociación?
Actualmente el Gobierno nacional tiene un acuerdo firmado con las provincias que vence el 31 de octubre y compromete 38 mil millones de pesos en subsidios para 2022, 8 mil millones menos de lo que se había acordado para el Presupuesto de este año que finalmente no se aprobó.
El Ministerio de Transporte se comprometió a garantizar ese monto para cubrir las necesidades de noviembre y diciembre, pero el incremento que está solicitando la UTA supera ese monto. A eso se agrega la diferencia en el reparto de subsidios entre el AMBA y el resto del país.
Las provincias reclaman un mayor aporte de Nación al sistema, y fue uno de los puntos del pliego escrito que la Liga de Gobernadores le envió al jefe de gabinete Juan Manzur en las horas previas al ingreso del proyecto de Presupuesto 2023 al Congreso.
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